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全球最后一架量产波音747飞机——“赋能号”18日从成都双流国际机场起飞，标志着这架颇具传奇色彩的747-8F全货机的“成都—北美”航线顺利实现中国首航。

据悉，这架命名为“赋能号”的飞机由爱派克斯国际物流运营，阿特拉斯航空执飞，是波音公司最后一架交付使用的747型飞机。同时，这也是全球最大的民用货机，满载可装约135吨货物，由于飞行里程长，能够很大程度上提高货运效率。

作为该架飞机的运营商，爱派克斯国际物流相关负责人介绍，“赋能号”将长期执行成都往返美洲的跨洲际航线。从成都双流出发，飞往美国纽约、迈阿密，以及巴西圣保罗、智利圣地亚哥等地，打通成都—美洲空运走廊。

该航线将成渝地区及周边地区的电子产品、服装、机械设备、汽车配件等货物出口至美洲，带动区域经济发展。同时将龙虾、三文鱼、车厘子、汽车配件、半导体机台和配件等货物进口国内，有效解决四川周边地区企业跨境物流的空运需求。

爱派克斯国际物流相关负责人认为，爱派克斯成都—美洲货运航线的运营开通，将极大程度增强四川至美洲直飞航线的运力规模，进一步发挥成都作为中国西南地区核心货运枢纽的价值，有效补充并强化川渝周边先进制造业集群物流供应链的辐射范围，降低企业运营成本，吸引更多知名企业来蜀寻求市场与机遇，从而进一步形成产业协同优势，提升区域竞争力，实现互利共赢。

数据显示，2023年一季度，成都航空枢纽起降航班11.7万架次，完成旅客吞吐量1569.3万人次，同比分别增长43.8%、68.7%，完成货邮吞吐量15.6万吨。其中，通过成都双流国际机场实现的货邮量高达12.6万吨。

“大型制造企业批量进出口，只有全货机能满足它的需求。所以，全货机主要服务于全产业链供应链。”成都市供应链协会秘书长王智超认为，在成都向现代化国际城市迈进过程中，现代化产业是支撑，“打造现代化、全球化的产业，需要全货运的物流体系来支撑。”(完)