2022年，走“性价比”路线的零跑汽车，交出了全年累计交付111168辆的成绩，同比增长154%。然而这种高兴地日子只持续了一个月，2023年2月，零跑公布了2023年1月销量快报，零跑1月份累计交付1139台车型，同比和环比都大幅下跌超80%。位列新势力车企榜单最后一名。而面对此类销量下滑的情况，车企们也都异口同声的给出了一个理由“春节原因”。但是事实真的是如此吗？

诱导客户下订锁单 描述不实？

小编查看了汽车投诉网显示，仅在2023年1月份内，零跑汽车便出现了6例关于零跑C01(图片|配置|询价)的投诉维权案例，其中包括电池、转向系统、车身底盘在内等一系列问题。但是其中吸引到小编注意的是，在最新一宗投诉案例里，标题写的是：“零跑汽车C01销售诱导客户锁单且不予退回定金及虚假宣传底盘悬架材质，严重欺诈消费者”。

(资料图)

经过与车主孙先生的沟通后，小编了解到，2022年9月零跑C01上市公布价格后，车主孙先生便开始进行选购并下订，在支付了5000元订金后，车辆订单被锁单。而根据孙先生表示，此前销售并未告知锁单后不可更改配置或退定，并同时还催促孙先生尽快锁单，以便优先提车。

与此同时，孙先生还提到，在下订一个月后，销售通知孙先生车辆到店可以提车，但等孙先生到店后，4S店并没有车辆，并且还发现车辆的质保、补贴均以宣传信息不符，随后孙先生提出退定金以及给予相应赔偿的诉求，但遭到回绝。

随后小编就此次反馈询问了店内销售，得到的信息是：“当初仅告诉孙先生进行车辆下订，并未诱导客户进行锁单操作，同时也向厂家反应过孙先生的诉求，但是按照相关条例，锁单后不可退定，便回绝了孙先生的诉求。

接着小编联系零跑官方客服。客服表示：“车辆下订的流程均为客户自行操作，从下订到锁单都会有弹窗提示，当客户确认订单后就没办法取消订单，同时也无法退订”。

截至目前，孙先生的案例还在进一步沟通处理中。

往日风光不再 亏损逐渐增加

相比起去年的风光日子，今年伊始，零跑汽车逐渐散失了往日风光，除了断崖式的下跌，还有亏损加剧的情况出现，小编翻看去年Q3的财报。营收42.88亿元，同比增长398.5%，在这个亮眼的成绩中，也有一项数据吸引着人的注意，那就是净亏损13.4亿元，相较于2021年净亏损7.2亿元，增加186%。平均下来，零跑汽车每卖出一台汽车，平均就要亏损3.7万元。这或许有点难办。

此外，2021年7月，在零跑2.0战略发布会上。零跑科技联合创始人董事、总裁吴保军喊出了“2023年零跑汽车将进入新造车TOP3，2025年整体销量80万辆”的口号，但是目前看来，属实有点过。接下来还有11个月，零跑应该怎么办？

汽车网评：2023年 背水一战

抛开价格因素，对于消费者来说，选购新能源汽车需要考虑的因素更多，品牌、服务、补能等，当下消费者也不再因为新能源汽车的新鲜而去买单，对于零跑汽车来说，如何做好品牌、服务等，也是另外一种考验。

当下，新能源汽车竞争已经进入到下半场的阶段，更多的新势力品牌在往上走的过程中，也需要做好产品、维护好客户。2023年，对于零跑汽车来说是背水一战的一年，哪怕无法进入新造车TOP3，但是至少也要让自己更加接近这一目标多一些。